En la imagen los tres primeros clasificados de la primera prueba del campeonato de Formula 1 en el que vimos un gran monopolio llamado BRAWN GP, ya la escudería debutante se hizo con un doblete ( 1º Button y 2º Barrichelo) histórico jamas visto anteriormente y Trulli 3º penalizado con 25 segundos tras adelantar a Lewis Hamilton mientras había un Safety Car, que le hizo bajar hasta la duodécima posición, decidida en los depachos que dejo a Hamilton en la tercera posición
Un mal día para Ferrari
La peor parte del Gran Premio se la llevó Ferrari, ya que sus dos pilotos no pudieron puntuar, ni tampoco puntuar ya que no acabaron la carrera por problemas mecánicos
Alonso: "Hicimos lo que pudimos, pero en la siguiente carrera no queremos sufrir tanto"
Fernando Alonso tuvo, como se esperaba, una carrera movida. "Podía haber sido mejor, pero ha sido una carrera caótica. Al principio tuve que irme por la hierba y luego fue complicado" manifestó el piloto de Renault nada más bajarse del coche. "Sabemos que tenemos que mejorar, esto no es lo que queremos. Kimi y Massa no han sumado, por lo que estamos mejor que ellos", añadió.
"Siempre que hay una carrera muy movida hay momentos que te vienen mal y otros que te viene bien. Al final hicimos lo que pudimos, pero en la siguiente carrera no queremos sufrir tanto. Hay que salir más adelante", comentó el piloto español, que dijo que el KERS había ido "así, así". "No había mucha diferencia. No hace tanta diferencia como creíamos".
"En la salida sólo había una opción:o chocar con ellos o irme por la hierba"
El asturiano explicó cómo fue la carrera: "La salida fue el peor momento, donde después de hacer una buena arrancada tuve que evitar el accidente de Heidfeld. Pensé en coger el interior y evitar el accidente, pero vi que Nakajima estaba detrás y seguramente me hubiese llevado por delante, así que solo tenía una opción: o chocar con ellos o irme por la hierba para evitar el accidente. Después de esa maniobra me quedé prácticamente último, y a partir de ahí la carrera se puso muy complicada. Luego fuimos recuperando pero llegó el coche de seguridad justo en la vuelta que íbamos a hacer la parada y, por tanto, en el peor momento con las nuevas reglas".
"Además, tuve que esperar en el garaje a que terminaran con Nelsinho, que también perdió unas cuantas posiciones. Y al final, con todos los abandonos, empecé a ganar posiciones al estilo del año pasado. De estar noveno sin ninguna posibilidad de llegar a los puntos a pocas vueltas, acabé sexto (al final fue quinto, con la sanción de Trulli) gracias a los abandonos. Tuve mucha suerte y sin ella nunca podría acabar por delante del décimo", añadió Alonso.
Sobre el comportamiento de su coche dijo: "Hemos tenido un fin de semana muy difícil. No fuimos suficientemente rápidos ni el viernes ni el sábado, y el domingo tampoco iba a ser una excepción". Fernando prosiguió: "Íbamos demasiado lentos, incluso en la primera parte de la carrera tenía problemas para seguir al Force India de Fisichella. Pero yo creo que el de Australia era uno de los peores fines de semana de la temporada para nosotros, en un circuito muy bacheado, con mucho viento, dos cosas que a nosotros en particular nos afectaban bastante".
"Los Brawn están en otra división. Si siguen así ganarán las 17 carreras"
Sobre los Brawn GP cree que "están a otro nivel". "Es difícil tenerlos en cuenta. Si siguen así y el 14 de abril, cuando se reúna la Corte de Apelación, no decide nada, se supone que ganarán las 17 carreras", apuntó. "Contando con que Brawn juega en otra división, tenemos que centrarnos en los demás, que para nosotros son los equipos grandes: Ferrari, BMW y McLaren. Y a pesar de tener un fin de semana muy difícil, hemos sumado prácticamente más puntos que ellos", continuó diciendo el bicampeón español.
De todas maneras, Alonso no terminó de estar contento. "Con esto no vale. Hemos sido demasiado lentos y no hemos podido luchar por estar arriba. El problema que he tenido en la salida es culpa de estar atrás en la parrilla. El próximo día tenemos que hacer una buena crono y salir entre los cinco primeros. Y a eso vamos a Malasia, a intentar salir entre los cinco primeros y tener mejor rendimiento en la carrera", espetó.
Preguntado por los Toyota, que salieron los últimos y terminaron por delante suyo, dijo: "Ha sido una carrera rara. Saliendo últimos, nunca hubieran hecho nada sin coches de seguridad y sin abandonos". Y añadió: "Toyota ha mejorado mucho, lo ha demostrado durante todo el fin de semana marchando muy rápido, y sí que pueden estar ahí arriba, pero sigo pensando que Ferrari, BMW y McLaren siguen siendo los equipos grandes de la F1 y si este año pueden luchar por el Mundial o no, lo veremos, pero nunca hay que dejarlos aparte".
"El KERS no sirvió de nada. Se ha demostrado que no tiene ninguna influencia"
Sobre el KERS, dijo que "no fue de gran utilidad". "En tiempo por vuelta sabemos que no nos da ninguna ventaja y luego en los adelantamientos estábamos esperando a esta carrera para comprobarlo. Yo lo he utilizado en algunos momentos cuando luchaba con Glock que no llevaba KERS y la verdad es que no sirvió de nada. Pulsaba el botón y daba igual, lo mismo que detrás de Fisichella. Cuando llegaba a él gastaba los seis segundos de una tacada en la misma recta, y nada de nada. Así que se ha demostrado que no tiene ninguna influencia. Pero vamos a ver qué pasa en circuitos como Bahrein, con rectas muy largas, o como Monza", afirmó.
Fernando ya mira hacia las próximas carreras. "La semana que viene estamos en Malasia y después nos vamos a China, dos circuitos muy exigentes con el coche, dos circuitos en los que se verá de verdad quién va rápido y si tenemos buenas vibraciones con este coche. Australia es un circuito muy extraño. Si en Malasia no entramos en la Q-3 quiere decir que no somos bastante rápidos para nada y que vamos a tener un año más difícil. Pero creo que vamos a ser más rápidos y que será un buen punto de referencia para saber en realidad dónde estamos", concluyó.
